最低3毛/公里,这几款当红SUV号称“省油小王子”!


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你们这些每天喊着养不起车,加不起油的骚年们,这回应该是有救了,最低3毛/公里的几款当红炸子鸡,居然还是当红的SUV车型,不看真的会后悔!
荣威RX5新能源
新车指导价:26.59-39.68万
百公里综合油耗:4.5L(数据来源车主实测油耗)

还是上个月在路上看到了一台荣威RX5新能源汽车,本来没当回事,绿牌和车尾还有“eRX5”的标志,立刻明白这不是一台普通的RX5。这款荣威RX5新能源分为纯电动和插电式混动两款车型,而今天写的这款插电式混动车多为车主实测百公里综合油耗仅4.5L,按照现在7块/L的油价,这款插电式混动RX5合约每公里只要3毛钱。

1.5T排量的发动机搭配一款总功率为56KW的双电机,系统综合扭矩704牛米,澎湃的动力,超低的油耗表现,加上上汽当家的斑马互联网系统,非一般的智能驾驶体验让这款荣威RX5插电混动版车型占据整个自主新能源市场至高的地位,而且目前这款车在终端经销商享有5-7万左右的购车优惠,你确定不来看看吗?
宋新能源
新车指导价:21.59-27.59万
百公里综合油耗:6.4L(数据来源车主实测油耗)

当年做电池起家的比亚迪,现在做新能源汽车可以说是近乎完美的发展战略转型,生产电池留下的基础工艺转化到新能源汽车生产,比亚迪在国内新能源市场的发展也是一片风生水起的景象。

这款宋新能源远不如比亚迪唐那般受到市场的关注,但它依然是一款性价比超高的车型,插电混动版车型拥有一款1.5T的发动机外加一款220KW总功率的电机,系统综合功率333KW,自动综合扭矩740牛米,整车油耗车主实测百公里6.4L,按照现在的油价算下来合约4毛/公里。动力够强,品牌够大,技术够牛,这台宋新能源插电混动版相比唐也是丝毫不逊色。
传祺GS4新能源
新车指导价:20.98-21.98万
百公里综合油耗:6.6L(数据来源车主实测油耗)

这台传祺GS4新能源的名气可是远不如上面写的那两款车了,知道的人少买的人就更少了,估计广汽应该是看到了近几年国内新能源汽车风口正旺,所以必须来插一脚,先不管赚钱不赚钱,说出去至少还能提高知名度啊!

这台传祺GS4新能源全系只有两款插电式混动版车型,搭载一款1.5L排量的发动机和一款总功率130KW的电机,车主实测百公里油耗6.6L,按照现在的油价来算合约4毛5/公里,也是划算的不行,主要是现在这款车终端购车优惠达到了4万左右,喜欢传祺GS4但又想买一款新能源汽车的朋友们,这款车可千万别放过了哦!

写在最后
:尽管新能源汽车在未来是大趋势,但现在的发展依然看上去不是那么的顺畅,基础设施的建设,购车预算的限制都让人们对新能源汽车望而却步。就以上面推荐的这三款车为契机,懂哥希望未来自主品牌新能源汽车能够大放异彩!
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汉兰达、牧马人都用2.0T的“小排量”发动机了,都是因为它

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4月可谓是不寻常的月份,对于汽车行业,即将踏入一个崭新的旅程,其原因在于“双积分”政策于本月正式开始实施,这一举措意味着,新能源汽车时代,将会在不远之后全面到来。

这并不是夸夸其词,规则决定游戏形态。或许许多人并未了解“双积分”的规则含义,若拆开理解的意思则是“平均燃油消耗量积分(CAFC)+新能源汽车积分(NEV)”。前者可以理解为国家为汽车厂商们设立的生产标准,达标就能顺利生产上市销售,要是没达标,就会获得处罚,严重的直接强制停止高油耗车型的生产。

但仅仅只有一个条例还远不足以推动新能源汽车的发展,于是在此基础上加入了“新能源汽车积分(NEV)”,每家厂商都需要生产新能源汽车,没生产或产量不够,也会停产高油耗车型作处罚。如果想要避免被停产,则可以花钱去向其他制造商买新能源积分。再或者是第一年生产的新能源汽车数量超过了标准线,超出来的“分数”,还可以用来补第二年不足的“分数”,此外“双积分”目前针对产量或进口量超3万辆的车企。因此像法拉利,劳斯莱斯这类年进口量少于3万辆的车企,则不列入“双积分”的考核范围内。

有了以上的规则限制,最显然易见的是,2018款汉兰达上市后,在配置表里将去掉了3.5L
V6引擎版本,全新换代后的牧马人也换上了2.0T发动机,曾经的大排量车型都逐一换上了2.0T规格的发动机,至于宝马5系、名爵6、吉利博瑞以及蒙迪欧等这些走量明星,都推出了插电式混动版本,大势所趋,若不这么做,无法在新的环境里生存。

对于消费者而言,今年面对的选择不仅比去年更多,且无论纯电动汽车还是混动产品,在“双积分”的影响下,厂商的制造也由过去的完成任务式交卷,演变为精打细磨的产品,毕竟随着新能源补贴将在2020年结束,骗补的“僵尸车型”都在这一波浪潮中洗牌出局,剩下的唯有靠核心技术和用心造车,才能赢得市场的认可。因此,还在购车观望中的消费者,今年都可迎来大量全新的新能源产品。而从咱们玩车教授小程序的新闻分页里,这类新车上市的频率也确实不低。

当然这也会引发许多有意思的现象,一类像瑞虎3Xe、北汽新能源EX360这种直接油改电的产品,在此基础上再加一个“特斯拉屏幕”,内饰以及座椅再经过二次包装,这样的产品未免差了许多意思,在共享出行市场也有着非常多的机会能接触得到,这类产品只能作为厂家快速积累积分的附加品而已。

而至于广汽传祺GE3、蔚来ES8这类从研发之初就是为了电动车使用场景设计的产品,都更具有颠覆性的体验,但这些都是属于核心技术,自主研发技术成本不低,与其一家累死累活,不如大家抱团结盟一块干,因此一时间,江湖上竟然出现了长城mini、众泰福特等一系列刷新三观的合资公司,其联姻目的不言而喻。

尽管市场会投放越多越多的车型,且随着续航里程的增加,用车体验更好更完善时,大家也会更愿意选择于一款新能源汽车。因此还可以预判的是,随着各路强军壮马的加入,国家对购车以及用车的政策也会继续向新能源领域倾斜,大量的群众也开始涌入之后,未来等到市场形成了一定的规模,新能源牌照可能变得“一号难求”的情况,因此,手里最好留个新能源指标,不失为一个好选择。
时代是往前走的

我们都清楚,未来的出行肯定是属于绿色节能时代,新能源汽车是这当中最理想的实现形式,只是在时间节点上,我们都不清楚会在何时开始进入这个时代,“双积分”的正式落实,既是政策帮我们做的决定,也预示着,内燃机的运用也将进入另一个崭新的纪元。消费者也将逐渐接触到更多颠覆性的好产品,并从中改变了生活的方式。而“双积分”仅仅只是这一切的开始。
6秒破百,还贼省油,这款2.0T的中型车才是真的牛![](

15万价格,50万的颜值,最后一款油耗才1.5L!


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随着我国造车工艺和技术水平的不断提升,国内消费者对于车辆的要求不仅停留在工艺好,车好开的层面,越来越对的人对车辆的外观有了更高的要求,设计现代化,有豪华感,有运动范儿成了近些年国产车企不断追求的目标,懂哥来给大家盘点下国产车中具有代表性的几款车。
领克02

说起这车大家一定不陌生,他的同胞兄弟领克01在去年年底刚刚上市销售,时隔这么短的时间,吉利就推出了领克02车型是不是显得有点唐突呢?其实,领克01和领克02并不冲突,厂家对这两款车的定位也是比较明确,领克01主打家用SUV市场,而领克02主打紧凑轿跑型SUV,目标年轻群体。

领克02的前脸相比与领01来讲改动不大,不过下探式的进气格栅和底部包围使整车看起来更立体。领克02把车身高度降低了14.5厘米,重心也随之降低,可见其彰显运动风格的决心。

虽然没有采用溜背的造型设计,不过后风挡玻璃倾斜角度很大,加上尾部有扰流板衔接,绝对是年轻时尚的代言。车内配置非常高,全液晶仪表,自动大灯,分区空调,甚至无限手机充电槽,而且车内装饰很少看见有硬塑料的部分。懂哥认为,领克02上市后,一定会对紧凑型SUV的市场造成不小的冲击。
WEY P8

P8也是WEY系列最近重点推广的一款车型,猛地一眼看上去也许会被巨大的进气格栅吓一跳,是的,这是P8最引人注目的特点,极具辨识度,当然更大的进气格栅能保证更大的进气量。配合上大灯以及转向灯,整个前脸看起来张驰有力,充满侵略感。

从车身侧面可以看出整车轴距之长,近3米的轴距不但让全车变得修长,更让后排空间边的宽松很多。上扬的车身腰线极具设计感,看起来更运动,不过也间接影响了后排侧窗的大小。

内饰方面,P8的配置简直可以说是豪华,全液晶仪表,360度环影,车道偏离预警,自动大灯,自适应巡航等等,可以说是应有尽有。P8是插电混合版本,搭载了12.96千瓦时的三元锂电池组,纯电可续航40公里左右。厂家数据油电综合油耗在2.3L/100KM,预计将在今年北京车展上市销售。
名爵6 PHEV

名爵6
PHEV是名爵6的新能源版本,虽说新能源版外观与老款基本保持一致,但还是能给人惊艳的感觉,满天星的中网配合天使眼大灯,让人觉得非常低调,深邃,隐约还透漏着一丝凶狠的杀气。

的确,新能源版本的名爵6还是搭载一台三缸机,不过在新能源汽车上面3缸机的抖动得到了明显的改善,基本上感觉不到在3缸机在汽油车上的抖动。名爵6PHEV也是同样采用三元锂电池,总容量9.1千瓦时,厂家公布的综合油耗仅为1.5L/100KM!!

配置方面新能源版名爵6比普通版要多出很多功能,像360全车影像,自动大灯,全液晶仪表盘等等,懂哥觉得厂家为了抢占新能源市场也真是下了血本了,这款车将在4月17日正式上市,如果售价合理,那将引起这个级别新能源市场的剧烈反响。

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